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輪胎吊機構(gòu)原理
作者:無錫君通閱讀:1350
起重機的變幅機構(gòu)一般采用蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器,這種制動器僅能起到輔助作用,如果操作中在起重臂未停穩(wěn)前即換檔,由于起重臂下降的慣性超過了輔助制動器的摩擦力,將造成起重臂失控摔壞的事故。所以,起重機變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位;起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時,嚴禁下降起重臂。起吊載荷接近滿負荷時,其安全系數(shù)相應(yīng)降低,操作中稍有疏忽,便會發(fā)生超載,在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時,升降動作應(yīng)慢速進行,并嚴禁同時進行兩種及以上動作。起重吊裝作業(yè)不得有絲毫差錯,起吊重物時應(yīng)先稍離地面試吊,當(dāng)確認重物已掛牢,起重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好,再繼續(xù)起吊,以便及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全因素。在重物升起過程中,操作人員應(yīng)把腳放在制動踏板上,密切注意起升重物,防止吊鉤冒頂。當(dāng)起重機停止運轉(zhuǎn)而重物仍懸在空中時,即使制動踏板被固定,仍應(yīng)腳踩在制動踏板上,一旦發(fā)生險情時可及時控制,以保吊裝作業(yè)的安全可靠。
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