跨海公鐵橋梁——滬通跨江大橋計劃2月底開建
作者:無錫市陸區(qū)起重裝卸機械有限公司閱讀:3743
跨海公鐵橋梁——滬通跨江大橋計劃2月底開工建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃方案,滬通鐵路跨江大橋總長約11公里,上距江陰長江大橋約45公里,下距蘇通長江公路大橋約40公里,采用公路和鐵路合建,正橋為兩塔五跨斜拉橋,主跨1092米,大橋水域共設(shè)31個橋墩。其中,天生港專用航道橋采用鋼桁柔性拱橋,南引橋分別跨越沿江公路和三干河,北引橋分別跨越北岸沿江公路、老捕魚港河和濱江公路。大橋按四線鐵路和六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)合建,采用公路在上、鐵路在下的分層布置設(shè)計。
據(jù)悉,滬通公鐵跨江大橋工期5年6個月,建成后將成為跨度的公鐵兩用斜拉橋。隨著滬通鐵路項目的建成并投入使用,蘇南經(jīng)濟發(fā)達的張家港、常熟、太倉等地將結(jié)束沒有鐵路的歷史,并成為蘇南連接上海、蘇中、蘇北便捷的運貨通道。
根據(jù)規(guī)劃方案,滬通鐵路跨江大橋總長約11公里,上距江陰長江大橋約45公里,下距蘇通長江公路大橋約40公里,采用公路和鐵路合建,正橋為兩塔五跨斜拉橋,主跨1092米,大橋水域共設(shè)31個橋墩。其中,天生港專用航道橋采用鋼桁柔性拱橋,南引橋分別跨越沿江公路和三干河,北引橋分別跨越北岸沿江公路、老捕魚港河和濱江公路。大橋按四線鐵路和六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)合建,采用公路在上、鐵路在下的分層布置設(shè)計。
據(jù)悉,滬通公鐵跨江大橋工期5年6個月,建成后將成為跨度的公鐵兩用斜拉橋。隨著滬通鐵路項目的建成并投入使用,蘇南經(jīng)濟發(fā)達的張家港、常熟、太倉等地將結(jié)束沒有鐵路的歷史,并成為蘇南連接上海、蘇中、蘇北便捷的運貨通道。