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在工程建設(shè)和貨物吊裝領(lǐng)域，輪胎吊與汽車吊都是常見的起重設(shè)備。雖然它們外觀相似，都有輪子、伸縮臂桿和支腳，但在諸多方面存在明顯區(qū)別，了解這些差異有助于在實際作業(yè)中做出更合適的設(shè)備選擇。

底盤與車身

輪胎吊采用專用底盤，這種底盤是針對起重作業(yè)特殊設(shè)計的。其車身較短，這使得輪胎吊的轉(zhuǎn)彎半徑較小，在相對狹小的空間內(nèi)也能靈活作業(yè)。而汽車吊使用的是汽車底盤，底盤窄長，符合公路車輛的一般要求，車身較長，在道路行駛方面更具優(yōu)勢。

行駛性能與穩(wěn)定性

汽車吊的行駛性能較好，能夠單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊行駛，適合長距離異地作業(yè)。相比之下，輪胎吊行駛速度較慢。不過，輪胎吊輪距較寬，穩(wěn)定性好，在一些情況下可不使用支腿進(jìn)行小起重量吊裝，而汽車吊輪距較窄，通常需要支腿來確保作業(yè)穩(wěn)定性。

支腳與駕駛室設(shè)置

由于底盤結(jié)構(gòu)不同，汽車吊的前排支腳位于車身中部，輪胎吊的前排支腳則靠近車頭。在駕駛室設(shè)置上，汽車吊分上下車，下車為行駛駕駛室，上車為起重操作駕駛室；輪胎吊只有一個駕駛室，行駛和操作功能集中于此。

應(yīng)用場景

輪胎吊常用于碼頭、堆場等作業(yè)場地相對固定的場所，以及工廠、車間、倉庫等固定場地或狹小空間內(nèi)的吊裝作業(yè)。汽車吊應(yīng)用場景更為廣泛，涵蓋工程建設(shè)、物流運輸、制造業(yè)、市政設(shè)施、能源礦業(yè)、科研探險等多個領(lǐng)域，尤其適合需要頻繁移動作業(yè)地點的場景。