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輪胎吊，又稱(chēng)輪胎起重機(jī)，是一種利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。其構(gòu)造與原理如下：

輪胎吊主要由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成。上車(chē)為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等關(guān)鍵部件。動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式主要有桁架式臂和伸縮臂兩種，其中伸縮臂多采用三節(jié)箱型橫斷面設(shè)計(jì)，通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)伸縮和起升。起升機(jī)構(gòu)則通過(guò)液壓缸調(diào)整主臂仰角，以及液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒收放鋼絲繩，從而完成重物的提升。變幅機(jī)構(gòu)則用于改變動(dòng)臂的工作幅度，以適應(yīng)不同吊裝需求。平衡重則用于保持起重機(jī)的穩(wěn)定性。

下車(chē)為支承和行走部分，由加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)構(gòu)成。為了確保安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，輪胎吊還設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上進(jìn)行小起重量吊裝時(shí)，可不使用支腿，直接低速行駛。上、下車(chē)之間用回轉(zhuǎn)支承連接，使得上車(chē)部分能夠360度旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足全方位吊裝需求。

輪胎吊的工作原理主要基于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)操縱液壓閥組，控制各液壓缸和液壓馬達(dá)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的伸縮、起升、變幅以及底盤(pán)的行走和轉(zhuǎn)向等功能。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作便捷，且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化控制。

綜上所述，輪胎吊具有構(gòu)造合理、操作靈活、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種吊裝作業(yè)場(chǎng)合。